18:36

FE ist soeben gelandet - also alle am Boden. Für die Ergebnisse schaut Ihr bitte unter StrePla nach, der Link steht unter "Wertung" auf der AeCS-Wettbewerbsseite.

Noch einen schönen Abend; wie gesagt, gibts in Marpingen jetzt Flammkuchen - Sonderservice eines Schleppiloten.

Bis Morgen!

18:22

RW ist gelandet. 64 liegt wie die 22 in Kell.

18:15

6D ist um 1813 heimgekehrt. YL ist in Kusel-Langenbach außengelandet, hat alle Wenden bis auf die letzte. RW hat soeben 10 km vor dem Ziel gemeldet. Damit sind bis auf 64 und FE alle gelandet (wo auch immer...).

18:05

KC ist um 1804 in Marpingen gelandet, und 22 liegt in Kell.

17: 53

M2 ist in Argenthal außengelandet.

17:47

Nun ist L3 doch außengelandet - in Nannhausen (nahe Simmern). FF ist um 1744 in Marpingen gelandet.

Und: Die personelle besetzung erlaubt uns heute leider nicht viele Fotos, aber dafür war ja die Beute vom Samstag um so besser, isn't it?

17:37

DU und B6 sind um 1733 gelandet. WF und BX haben 10 km gemeldet.

17:34

ER ist eben 3 km vor dem Platz außengelandet. Romeo und Julia sind 1729 gelandet. PX ist 1719 gelandet. 1M: 1728. 2Y und 1T: 1732.

17:22

ER und DI sind kurz vor der Landung. 2 Fotos: Flammkuchenöfen - und die Bewachung der Ziellinie.

17: 15

YX, Q2, SCM und 9G sind gelandet.

17:07

SP ist da. OC meldet 10 km vorm Ziel. OZ und IL sind außengelandet. DON landet gerade.

16:56

OK ist außengelandet. KB ist ohne Wertung zurück. Und - Übermittlungspanne, pardon - in Hoppstädten war nicht die L3, sondern die 6V gelandet.

16:47

3AB meldet 10 km bis Marpingen.

16:45

BS ist um 1633 gelandet.

16:27

YP ist außengelandet. IUP hat um 1624 die Ziellinie überflogen.

16:15

LO hat um 1611 10 km vor Marpingen gemeldet. Landet soeben.

L3 ist in Hoppstädten-Weiersbach gelandet.

16:08

66, unser AeroClub Saar-Flaggschiff, ist nach der zweiten Wende in Wadrill (für Nichtsaarländer: das ist in der Mitte zwischen Kell und Marpingen) außengelandet.

15:29

Eben ist V gelandet - ihm fehlt leider mindestens eine Wende (sonst wärs ein Wahnsinns-Schnitt gewesen). Offenbar ist der Sprung vom Hunsrück nach Kusel nicht einfach, die rettenden Wolken sind weit südöstlich.

14:55

M2 ist ebenfalls zwischengelandet und wieder in der Luft. Und eine Libelle (YL, YP ODER ER) hat eine Weile in der Platzrunde geparkt. Ist aber wieder rauf und weg.

14:14

Neueste Fotos, in der Reihenfolge: gestern: Nachsitzen für die Schlepppiloten (putzen statt tanken), heute: L3 beim Wiederstart, aktueller Himmel über Marpingen (in Richtung Nordwest, also Merzig und Trier), Sportleiter Arno voller Optimismus (weil noch fast alle fliegen), Flug- und Startleiter Peter nach getaner Arbeit.

13:59

Auch die Wiederstarter sind wieder in der Luft. Der Abflug für die DoSi wird um 1403 freigegeben.

13:48

Alle Flugzeuge sind in der Luft, bis auf 3, die schon wieder unten sind und gleich wieder starten werden: L3, YP und 64. Und ein Turbo hat eben den Motor geschmissen.

Der Abflug ist frei für die 18m-Klasse seit 1305, für die Clubber seit 1330.

12:55

Vom Schnupperflug zurück. Blubberthermik mit 0,5...1,5 m; außerhalb der Abschirmung, die über Marpingen liegt, wirds besser. Daher wurde der Ausklinkpunkt vom Süden in den Norden verlegt. Die Basis ist noch niedrig, steigt aber schnell.

Die 18m-Klasse ist in der Luft, Club startet gerade.

12:05

Noch kein Start. Wir warten darauf, dass die ersten Quellungen neben Wasser auch Steigen enthalten. In 10 Minuten mach ich mal einen Schnupperflug.

11:15

Guten Morgen! Jörg und Jan begrüßen Euch zum hoffentlich dritten Wertungstag.

Es gab ein paar Anfragen, ob die Bilder auch in groß verlinkt werden können - wir arbeiten hier an der technischen Lösung, kann aber noch etwas dauern. Zunächst mussten wir aber die Hardware erneuern, der Rechner hatte Totalausfall...

Startbereitschaft ist 11:30. Das Wetter zeigt sich undurchsichtig, wir hoffen, in der Frontenlücke zwischen Eifel und Pfälzerwald fliegen zu können. Vorsichtshalber hat die Wettbewerbsleitung gleich die B-Aufgaben mitgegeben - identisch mit den A-Aufgaben (Speedtasks), aber als AAT mit Radien um die im Wesentlichen gleichen Wendepunkte.

Die Aufgaben sind auch relativ kompakt um Marpingen herumgestrickt, das freut die Rückholer, und es ist gut für den Flammkuchenabend, der heute steigt.

Ob ein Schleppbeginn um 1130 schon von der Thermik unterstützt wird, müssen wir noch sehen, im Moment strahlt es aber ganz gut ein.